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  1、JK糸列单绳缠绕式矿井提升机使用说明书OPERATIONINSTRUCTI目录一产品特点、主要用途及适合使用的范围二结构特征及工作原理主轴装置减速器盘形制动器液压站及液压系统深度指示器操纵台联轴器调绳联锁装置三技术特性四外观尺寸及重量五电控系统六设备的润滑七安装及调试八使用、操作产品特点、主要用途及适合使用的范围本产詁是根据鹤壁力丰矿山机械制造有限公司企业标准Q/I单绳缠绕式矿井提升机和中华人民共和国安全牛产行业标准AQ1C单绳缠绕式矿井提升机安全检验规范设计制造的产品。大多数都用在煤币属矿的地面用来提升人员和物料。1工作条件提升机应在无爆炸介质，空气温度-5C40C,相对湿度不大于205C时),海拔高度不超

  2、过1000m的机房内，须能防止水和液体*剧烈震动、颠簸，无腐蚀性气体的环境中工作。对于海拔高度超过1000m时，需要考虑到空气冷却作用和介电弓的电器设备应根据制造厂和用户的协议进行设计或使用。警告：提升机严禁用于有瓦斯、煤尘等易燃、易爆提升机严禁超负荷运行！单筒提升机严禁单筒双钩提升！JK2产品型号表示方法改进序号补充特行流调速少械行星证速不注3型号标记示例：卷筒自径为2m,宽度为1.5m,单卷筒缠绕式菲隔爆型采用电RE机：JK-2X1.5卷筒氏径为2.5m,宽度为1.2m,双卷筒缠绕式非隔爆型采用P升机：2JK-2.5X1.2L二结构特征及工作原理矿井提升机的物理运动原理见附图。矿井提升机主

  3、要由主轴装置、减速器、盘形制动器、液压站、深丿制设备、联轴器、调绳联锁装置等部件组成（见附图）。1主轴装置木系列矿井提升机的主轴装置分为单卷筒和双卷筒两种型式。卷筒按结构型式分为剖分和整体两种结构。采用整体焊接的结构为：卷筒为整体焊接，制动盘也焊接在卷筒上；制动盘和卷筒加丁后丿现将单、双筒提升机主轴装置的结构简要介绍如单筒提升机主轴装置由卷筒、主轴、左右轮毂等组成（见附图）。渡配合，采用键连接。右轮毂与主轴为过盈配合，用温差法将轮毂重丿卷筒与轮毂的联接采取高强度螺栓。钢丝绳出绳方法：卷筒上的钢丝绳为上边出绳。双筒提升机主轴装置由两个卷筒、主轴、四个轮毂、调绳装置等f右边卷筒叫固定卷筒，用强力切

  4、向键固定在主轴上；左边卷筒叫游亏可与主轴作相对滑动，其滑动配合的左端为采用尼龙材料制造成的轴舌以减少磨损提高常规使用的寿命。游动卷筒的左端装有调绳装置，圧力油至外齿轮脱开，反之高压油输入各缸后腔后即可合上。此种离合器裝靠、调绳速度快，更适用于多水平提升的矿井。游动卷筒右轮毂与才两种类型的减速器的外观尺寸、装配形式及参数见附图。双筒提升机的周定卷筒其左侧亦留有出绳口，当产晶满二层缠绕I侧绳口导出，以免两钢丝绳集中主轴中部影响土轴强度。2减速器本系列新产品主要是采用中硬齿而双圆弧圆柱齿轮减速器和圆柱齿轮要也可采用其它齿轮减速器。提升机采用的双圆弧圆柱齿轮减速器是两级传动的双圆弧圆齿勒高速轴、中间轴、低速轴、齿

  5、轮、轴承及箱体等组成。而圆柱齿轮减1传动的渐开线圆柱齿轮，主要由高速轴、两个中间轴、低速轴、齿$1组成。在两类减速器的上部，均设有窥视孔盖板，打开窥视孔盖板,的啮合情况，观察分析润滑油与加注新的润滑油。减速器的下部设羊位置。3盘形制动器盘形制动器是矿井提升机制动系统的重耍部件，用于工作制动和该部件不仅要求结构紧密相连，重量轻而且要求女全可靠，动作灵敏，其;简述如下：(见附图)该部件由数个制动缸组件所组成，每个组件由有油缸，碟形弹合衬板等零件组成。支座(5)为一个整体铸钢件，用地脚螺栓固定在基徐栓同定在支座上，内装活塞(8)、柱塞(11)、调整螺钉(13)、碟形弹簧(个油压动作区。筒体能沿支座内孔往

  6、复移动。闸瓦是嵌在带燕尾台M值时，则处于全制动状态。制动过程中和松闸过程中的可控级数一舟上，保证了机器制动时的平衡和调速性能。调整螺钉除传递制动力外还与紧定螺钉一起作为调整闸瓦间隙圧损后，均需调整闸瓦间隙，一般闸瓦间隙为11.5mm,当调整闸瓦n制动器处于全松闸状态，这时将紧钉螺钉拧松，拧调整螺钉推动柱塞移动，调到要求间隙后，再将紧定螺钉拧紧，然后将压力油回油，机力油使机器全松闸检查闸瓦间隙是不是满足要求，如需重调时，重复上1放气钉(20)放油缸内空气用，其放气方法详见机器的安装、调整彳塞头(26)在使用的过程中，I大I油缸可能有微量渗油，需定期将此雅如油缸渗油严重需检查或更换密封圈(5)。基础垫

  7、板(3)为一个经加工后的铸铁件，便于女装、实地测量、时易于拆装Z用。每台产詁所配的各盘形制动器不论支座多少，每个支座要安装-5-1IH)。单筒矿井提升机的行程开关-律作闸瓦磨损保护用；对于行程开关，其中-个为调绳装置保护用，装在游动卷筒旁的盘形制勾盘形制动器技术参数应符合下表要求。盘形制动器技术参数产品型号最大正压力(kN)磨擦系数最大油压(MPa)产品所配闸瓦对数(对)液用站主要由油箱、电接点爪力温度计、网式过滤器、电动机、1力表、电液调斥装置、电磁阀、溢流阀、减斥阀、弹簧蓄力器等部件?本系列矿井提升机液压系统原理分别见液压站TE130原理图和液图。（1）液压站的作用液压站大多数都用在控制盘形制

  8、动器。本系列新产品共计有两种液压站:机液压站、双筒矿井提升机液压站，其最大的作用是：可以为盘形制动器提供不同油压值的压力油，以获得不同的制2在事故状态下，可以使制动器的油爪迅速降到预先调定的某一1后，制动器的全部油斥迅速回到零，使制动器达到全制动状态。用单细双筒提升机的液用站供给控制提升机调绳装置所需要1双筒矿井提升机采用手丁调绳时，可同单筒矿井提升机采用同一:22号透平油（2）主要技术参数：最大丁作油压P=6.3Mpa最大输油量（所有出口总和）Q=9L/min油箱储油量500LT作油温15C65C二级制动延时时间W10S电液调斥装置允许授大输入电流250mA液压油牌号针转动安全阀上的手把，使油路

  9、I和安全阀断开，油路II和安全阀接处理故障停产时间，不影响生产。在上述油路中并联有电液调压装置，其作用有两个：根据机器具体使用情况确定最大工作油压值Px即定斥。它还能使制动油压力PX范围获得不同的油压即调压”O现将调压原理简述如下：（见附图）将手柄9调到最大压力Px后即定压，圆锥体10把中孔螺付7的.D腔内产生的压力不会大于Pxo由油泵产生的压力油，由K管路进入C腔，另一路经滤芯14、-V滑阀12受C腔D腔及辅助弹簧11的作用处于平衡状态。如果D腔H滑阀向上移动。滑阀与双椎体套15间隙加大，于是K管处油压下證降，使滑阀重新处于平衡状态。若D腔压力大于C腔压力时，滑阀i双椎体套的间隙减小，于是

  10、K管处压力上升，C腔压力也相应上升，J状态。所以D腔压力变动能导致K管处压力相应变化，K管处压力也肓只要控制D腔压力就能实现液压站的“调压”工作。D腔的爪力变化是受控制杆5所控制，控制杆受I字弹簧2作用,势，固定在控制杆上的线通入直流电后，在永久磁铁4的作用下广势，通入线圈的直流电的大小能决定控制杆运动的方向和向下力，女力最大时，G腔压力也达最大值，若控制电流为授小时控制杆离开喷J腔内压力达最小值，半线圈内的电流值变化时，控制杆的向下力相用I.V.I.V.调压的原理和过程线圈内通入的直流电最大值以不超过250mA为宜，该电流是通T纵台的制动手柄而获得变化的，具体对某一台产品输入电流的最大值

  11、性曲线相对应的Px值来确定。如果是自动化控制，该电流由自动控制系统控制。在安全阀内还有一个调整安全制动特性的节流杆，其H的是为:j对于提升力在速度高的大型提升机运动惯量很大，安全制动时产牛远许多不良的后果，提升钢丝绳I大I过大的动负荷而损伤设备，冲击负务升机引起钢丝绳滑动、乘坐罐笼难受的生理现象等等。为了改善这禾全制动能实现既女全又平衡的制动特性，二级制动是达到这个冃的的1要获得二级制动有许多方法，本盘形制动系统采用了如下结构,提升机的盘形制动器分成两组，每组的数量为总数和的一半，每组站的和管相连，当安全制动时-与管相连的制动器彳制动力矩为最大制动力矩-半，此时使提升机速度很快下降，但减文时打

  12、“B”管相连的另一组制动器，比较迟缓的速度也作用于提升机,了一个二组安全制动特性，二组制动的特性应按现场使用条件具体调?第二级制动力矩（一与“B”管和连的一组制动器产生的制动力矩;女全阀的节流杆，以获得不同的特性，节流杆的位置愈在上而，第二度愈快，如将节流杆的位置调到授上而，就产生二级制动，即二组布下应将旋塞关闭，保证两个油池互不影响。为减少油中脏物对液压系统的影响，系统中采用了过滤精废器，在调压装置节流孔前采用了纸质滤芯。为减少备件品种，调压歩系统中纸质滤芯釆用了同样的规格。经使用一定时期后，纸质滤芯会被赃物堵塞而失效(尤以滤油楼堵塞)。失效后不能清洗再用，而需更换新的滤芯，纸质滤芯的使用

  13、芫有亡接关系，油液愈脏则常规使用的寿命愈短，半纸质滤油器滤芯逐渐堵璧压力会逐渐上升，当压力升到一定限度后，会使压力继电器动作，此电机被连锁而不能继续丁作。半调爪装置中纸质滤芯逐渐堵塞时，油丿*会逐渐达不到最大值时，油圧则接近于零，不能继续工作，因此在使用中应严格保证油汗油器和滤芯的工作悄况。液压站控制着盘形制动器可获得不同的制动力矩，其于段是通辿实现的，其控制方式属于压力控制式。该方式的特点是灵敏高快速性外界因索的干扰特别是混入油内的空气、杂质、赃物的影响尤为显著为减少这种干扰，除了结构设计上采取一些措施外，在使用中必所有回油管的出油口均需在油面以下，否则回油时易使空油池内油而不应低于规定的最低位置

  14、。向油池内加油或更换油时，一定要通过液斥站专用的加油装一个加油装置，只需将加油装置的周定螺栓拧下，加油装置的油管叫（5）制动油经长期丁作后会引起氧化等化学反应，油质发生歿稳定性，使用单位一定要定期换油，最迟每半年更换一次，如果在使圧大量气泡或汕液很脏时应立即换油。（6）液压站配有二个油路，一个工作一个备用，在安装调试时机电部分都调整好。（7）在加油、换油或由于其它方式搅动过制动油后，最易将签引起油压不稳。若油压不稳定吋可将备用油路转换到系统中丁作，止6-8h,空气就会自动溢出，然后仍可正常工作，不必采取其它措3联锁要求a产生制动时，安全线的电磁铁应断电，电液调压装置上的电。b解除安全制动时，电液调

  15、压装置的动线圈为零时，允许安全&c电接点压力温度计上限触点闭合后，不必按安全制动处理，机不能通电。d油泵、电机在斜面操纵台上必须有单独停启开关，在正常提一直运转。4用于双筒提升机吋液压站的工作原理及联锁要求：双筒提升机液压站的丁作原理、调整方法为单筒相同，本节仅渤中五通阀13与四通阀14加以说明。五通阀、四通阀是用以控制卷筒调绳装置，在更换水平时达到的制动器始终处于“制动”状态，并使离合器“离开”。四通阀是控制离合器的，由“离开”位置进到“合上”位置。5深度指示器深度指示器是矿井提升机的一个重要部件，其用途有如下几点：:井筒中实际位置。2）发送减速和过卷讯号。3）进行限速保护。JK型矿井提升机

  16、-般配备的深度指示器有多种，可以按使用要球的种类有：单绳牌坊式深度指示器，圆盘深度指示器传动装置、圆盘;式粗针指示器和数字式深度指示器。本系列新产品选用含有数字式深度?度控制管理系统和单细牌坊式深度指示器。（1）数字式深度控制管理系统。根据提升机控制工艺技术要求，我们在PLC操作系统中应用了位置丙了一个完整的提升机过程控制网络，实现对矿井提升机的运行过程控和上位机监视功能，提高提升机电控系统的系统化、自动化、智能化?位置闭环控制主要是指提升机数字式深度控制。提升机数字式深度控制的功能与机械式监控器类似，主要是指7T的实际位置，并根据容器位置发出相应的控制指令。其优点是指示榷多，调整方便，可靠性高。数字式深度

  17、控制管理系统主要由如下各部分所组成：a位置检测传感元件-光电编码器；b高速计数模块（或PLC内部高速计数器）；数量的脉冲列。共有4路脉冲信号：A、A、B、B-o其中一组A,B机深度控制的输入信号。对光电编码器输出脉冲计数可产生下列功能：a通过旋转脉冲的累加值可确定提升容器在井筒中的行程。b脉冲A,B之间相差90电角度，通过判断其相位差的正负，的旋转方向。c经过测量旋转计数脉冲的频率，可确定实际提升速度。井筒磁开关井筒磁开关用于对位置信号进行校正。在两个提升容器上分别装上磁铁，在井筒接近减速区域的位置上单水平提升的情况，正反向减速点相对于两个提升容器是在同一标高一半容器1或容器2向丄通过各鬥井筒磁开关

  18、时，发出深度指示同莎值各进行一次校正即用预置数取代计数模块中原有的计数脉冲累加値值更加准确可靠。数字式深度指示器数字式深度指示器装在司机操作台上，由六位数字显示器组成，置，数字式深度指示器具有四象限深度指示功能，即：井口停车点为:+,表示过卷距离。停车点以下为一，表示容器在井筒中的位置。深度指示的分辨率为0.01m,最大指示为999.99m。位置信号发送单绳牌坊式深度指示器由两部分所组成，一部分是与提升机主轴轴递运动的装置，即牌坊式深度指示器传动装置。另一部分是深度指示;相连，结构见附图所示。T作原理如下：提升机主轴的旋转运动由传动装置传给深度指示指示器，经过这两根垂肖丝杠以互为相反的方向旋转。

  19、当丝杠旋转时，带有指针的壓为相反的向移动，即一个向上，另一个向下。丝杠的转数与主轴的转与容器在井筒中的位置相对应，因此螺付上指针在丝杠上的位置也打针便能准确地指出在井筒中的位置。梯形螺母上不仅装有指针，并且还有掣子和碰铁，半提升容器捋掣子带动信号拉杆上的销子，将信号拉杆渐渐抬起，同时销子在水呼到达减速点时销子脱离掣子下落，装在信号拉杆上的撞针敲击信号铃号，在信号拉杆旁边的立柱上周定有一个减速极限开关，当提升容器信号拉杆上的碰块碰减速器开关的滚子进行减速，自至停车。若提刃形螺母上的碰铁将把过卷扬极限开关打关，进行安全制动。信号拉杆上的销了可根据自身的需求移动位置，减速极限开关和过卷扬置可以很方便地调整

  20、，以适应不一样的减速距离和过卷距离的要求。限速凸轮由蜗轮带动，通过限速变阻器或IT整角机进行限速保扩阶段不致过速。在一次提升过程中，每个凸轮的转角应在270。330。单绳牌坊式深度指示器根据订货合同提供，按照每个用户需要也可采指示灯等。主令控制器的主令手柄和制动手柄分布在水平台面上转拱两边。数字深度指示器，由六位数字显示器组成，显示容器在井筒中笊通过主令手柄来控制发出齐种指令。提升机运行的制动靠制动手柄在操纵台内装有电源模块、CPU模块、PLC模块、电制动自整关、触模屏等，外部接线全部集中在装于台体后下方的接线端子排处操纵台的操纵按电控系统的要求做。7联轴器本系列新产品采用两种联轴器，主电机轴与减

  21、速器高速轴采用蛇托图），此种联轴器能减少机器运转时的冲击，卷筒主轴与减速器低速之此种联轴器传递扭矩并能补偿两轴女装时的微量不同心轴度，上述减润滑脂以减少磨损。齿轮联轴器（见附图）由两个外齿轮套，两个内齿圈和左右端蛊分别装有防尘圈以防止润滑油由联轴器内漏出，联轴器开有一个油住。同时也可选用扭矩相半的棒销联轴器（见附图）。8调绳机构及联锁装置（1）机械调绳（见附图）：1）机器正常工作阶段时高强机械的点块与内齿圈处丁正常啮合#2）调绳准备阶段，首先松开斥紧在齿块上的两个螺栓，然后齿媒4）恢复工作阶段，钢丝绳调绳完毕后，汁先恢复同定卷筒的制弓端旋转调绳机械螺柱，使齿块打内齿圈正常啮合，最后拧紧两个周定

  22、调绳阶段完成。（2）液压调绳（见附图）调绳机构是用以解决提升机作多水平提升I况时以及半钢丝绳仲到双罐笼容器的准确行车位置。本型提升机采用了液压驱动径向齿块式调绳离合器，以满足在说确、快速、可靠的使用上的要求。该调绳装置由齿块、内齿圈等T作机松駆动机构；操作联锁等控制机构部分所组成。液丿*调绳的T作原理如下：（1）机器正常丁作阶段：当机器正常T-作时，齿块与内齿圈处于啮合状态，而这时驱动沽状态，这样保证齿块和内齿圈的正确啮合，机器正常运行。（2）调绳准备（离合器离开）阶段：此时提升机处于正常的工作制动状态，操纵台上的调绳转换开关通油路，使高压油进入调绳离合器油缸的离开腔。而进入离合器油缸驱动活塞杆向外

  23、移动，通过移动毂驱动机构，使齿块与内齿圈脱离岖和主轴的联接脱开，而完成调绳前的准备匸作。hoho(4)恢复工作阶段：钢丝绳调整完毕后，将进行使提升机返冋T作状态的丁作。恢复安全制动状态，并操纵使油缸离开腔的高爪油回入油箱，而使高丄腔，以驱动活塞杆向里移动，通过移动毂等驱动机构，使齿块与内动油缸的油路又处丁关闭状态，并恢复操纵台上的调绳转换开关到丿京绳操作的流程全部结束，提升机回到正常状态的T作制动状态。调绳联锁装置(于丁调绳无此项)调绳联锁装置(见附图)是由罩子1、木体2、扌半铁3、不等边角和两个限位开关10等组成。该装置用于调绳时发出信号告诉司机离合器“合上”或“离开”站女全阀联锁，联锁要求见液压

  24、系统4第11页。特别说明：半调绳舉方向挪动后开关Q2断开，此时G3不准通电，但有时离合齿轮和内世时，此时电控上应允许安全阀电磁铁G3通电，以便点动主电机微雄三技术特性型号JK-2X1.52JK-2XIJK-2.5X2卷筒个数mm121直径0宽度0钢丝绳最大静张力载人kN555583载物626283钢丝绳最大静张力差载人554083载物624083钢丝绳直径mm242430最小破断拉力总和kN500500783钢丝绳最大提升速度m/s5.27.05.0传动比31.531.531.5提升咼度或运输长度一层缠绕不大J-m305182413二层缠绕65040

  25、6877三层缠绕电动机型号YR355Ms-8JJR126-8JR500M.-8功率kW180110300转速r/min735735735注：产品型号应依照产品型号表示方法中的补充特征不同而变供四外观尺寸及重量JK-2X1.52JK-2X1JK-2.5X22.五电控系统本系列矿井提升机电气控制设备是采用NT型交流提升机网络化族为TKDNT,其原理图图号为YC004J（见附图6张）。1技术特性（1）控制功能1）根据提升工艺控制要求及信号系统发出的信号指示，控制行、减速、停车等过程，运行平稳可靠。2）实现提升机的半口动或手动运行，满足提升机控制工艺要才护要求。3）实现提升机的行程

  26、监视和位置闭环控制，具有完善的深度、能。4）实现提升机主回路控制器件真空化、无触点化的要求，采丄配置简单，软件编程灵活，调试方便H维护量小。系统动静态性能好性能。5）设计更加合理，机电配合更加协调，整机可靠性高。6）提高了矿井提升机运行的安全可靠性和控制技术水平，对闕高生产效率，减轻操作人员的劳动强度发挥着及其重要的作用。（2）安全保护及联锁功能安全回路闭锁了提升机的运行条件，只有当外部设备运行正常，才允许提升机运转；安全冋路闭锁了提升机的全部重故障保护信号，1）利用双路光电编码器实现对提升机的工作速度及位置的数与高系统控制精度以及可靠性。2）女全回路双余，至少有一路软件女全回路，一路硬件安全3）P

  27、LC发生故障无法用PLC开车的情况下，应能低速简易力全保护。4）一路速度及深度检测有问题而另一路正常的情况下，应能上车。5）自动发送位置信号，如减速、停车、定点、过卷信号等，f卷等必须有两路以上共同起作用。6）须有深度指示器失效保护、运行方向错误保护、松绳保护砂速检测保护。7）包络线连续速度保护与定点速度保护，包络线连续速度保扩两道保护。8）速度、深度必须有完全独立的两路，并进行朴I互比较，比走秒，速度、深度值不正确的情况下应能采取必要的阻止事故扩散的措丿9）PLC本身故障如“死机”应能可靠检测出来并采取对应的集散控制管理系统中相对独立的部件如数字化动力制动电源、数与置发生故障的情况下，提升机能够

  28、进行应急运行。（4）上位监控功能通过PLC工控机Z间的通讯实现监控冃的，上位监控具备提刃行紀侔、加谏、减谏、稳谏讼行枠制的索纟札行紀侔、加谏、减谏、稳谏讼行枠制的索纟札2提升机电控系统构成提升机电控系统可简单地划分为：控制管理系统（主控系统、辅控系乡（调速系统、供电系统）、监控系统（上位机、操纵台），提升机电搭示：主控系统主要是指完成提升机加速、等速、减速、爬行到停车整量逻辑控制及其必要的保护并9其他了系统交换信号共同完成对提刃供电系统调速系统行紀侔、加谏、减谏、稳谏讼行枠制的索纟札行紀侔、加谏、减谏、稳谏讼行枠制的索纟札行紀侔、加谏、减谏、稳谏讼行枠制的索纟札行紀侔、加谏、减谏、稳谏讼行枠制的索

  29、纟札A辅控系统液压站润滑站等上位机监控系统提升机电控系统构成辅控系统是指各路供电电源、控制冋路的接口以及辅机系统的控：的继电器-接触器控制管理系统而言还包括可调闸速度闭环环节、动力（但环节（对交流提升机电控而言）、包络线速度保护环节和测速环节等调速系统是指根据控制管理系统的指令，作为执行机构最终对提升机I不管是交流还是辽流电控系统，以上这几个了系统都不能缺少，：机配置不同而已。最有技术上的含金量即最重要的是主控系统、调速系统、上位监控系统、产发展技术进步的需要，人们对电控系统的要求包括人机界面、人性,化水平、结构及形式等都提出了更高的要求，而这止是NT型提升机网绰长处所在，也是其有别于其他系统的重要特点之一。

  30、3PLC操作主控系统原理及应用PLC硬件组成及原理可编程控制器(PLC)是一种数字运算、操作的电子系统，专为1设计。它采用可编程序控制的存储器，存储并执行逻辑运算、顺序控;算术运算等操作指令，通过数字式和模拟式的输入和输出来控制各机彳有程序设计简单，通用性好，抗干扰能力强，可靠性高的技术特点。可编程控制器PLC主要由电源、CPU、通讯单元、高速计数单元、数字量1/10单元等硬件组成。PLC系统组成主控PLC系统由电源、CPU、通讯单元、高速计数单元、模拟量I1/10单元等硬件组成。装在主控柜内。带有辅控PLC的电控系统，辅控PLC系统由电源、CPU、通讯单元基木1/10单元等硬件组成，装在操纵

  31、台内。各单元基本特点a电源单元：电源输入电压100240VAC0为PLC提供总线电刃bCPU单元：CPU单元为PLC的核心，包扌舌有存储器接口、编程摇的载体。其上插入的存储器模块用锂电池保持RAM内容；PLC可在其“STOP”或“RUN”方式。c面板指示灯主要有：“STOP方式不扫描程序禁止输出（信号状态为“0”可对PLC编程或修改程序。b）“RUN”方式循环处理程序读进输入状态允许输出（信号状态为“I”）e数字量输入单元由现场过程来的数字量信号用24VDC电压等级输入。每个输入均F入信号状态变化时，PLC上有对应的灯光指示。数字ffl1/10单元将这为PLC可处理的数字量，作为控制条件参与

  32、程序的运行。f数字量输出单元来口过程的信号送入PLC后，PLC进行运算和控制并将运算结果述程执行器。输出信号状态变化时，PLC上有对应的灯光指示。输出形工继电器输岀：用于交、直流负载，有触点输出；可控硅输出：用于交、直流负载，无触点输出；晶体管输岀：用于肖流负载，无触点输出。g模拟量输入单元模拟量输入单元将现场过程来的模拟量信号（电压或电流信号）:PLC可处理的数字量，作为控制条件参与程序的运行。h模拟量输出单冗PLC将运算结果（数字量）通过模拟量输出单元转化为现场过程邻号（电压或电流信号）。iI自j速计数单元：错90。电角度的脉冲列信号送入高速计数模块。这两路脉冲信号可以误计数现象，提高了

  33、计数的精度和可靠性。PLC根据计数单元的计数值能确定一些位置点，如减速点、精华动解除点、停车点、过卷保护点等。这样，包播主机设备中的监控器:井筒及井架开关发出的位蜀信号，电控系统具有了对位置信号的三重1j通讯单元PLC通讯单元用丁PLC多个CPU间的联网。多个CPU通过通讯单刃络化系统。不但可以使系统变得简洁，增强抗干扰性能，也可人幅降3便于系统的管理。PLC适用环境及使用需要注意的几点a坏境温度：055Cb坏境湿度：3589%(不结露)除非采取了适当的特殊措施，PLC一定不可以用于可能受到高度致电离辐射影响的位置。有导电尘埃积累的地方。有腐蚀性蒸汽或气体的地方。PLC软件结构及设计提升机就其操作而

  34、言有多种操作方式，主要有半自动方式、于动控应满足如下控制要求：a有提升信号后才允许开车。b方向选择可以记忆，只有到停车位置后或手动解除后才能复位:大停车后判断不了方向而发生误操作的情况。c根据来口深度指示器，井筒开关及软件等的位置信号实现口动1d操作控制和闸控制拥有非常良好配合关系。e对丁-多水平提升系统可以在一定程度上完成各水平提升的相互转换。d上位通讯软件设计;e位置闭坏控制软件设计；f网络化通讯软件的设计。2）软件结构可编程序控制器使用的主要编程手段为：语句表（STL）和梯形图复杂的软件控制功能，我们采用程序结构化编程方式。结构化编程是:分成一个个独立部分，单独编程、组合处理的编程方式。PLC执行程

  35、尸入处理、程序运算、输出处理的循坏。NT型提升机网络化集散控制管理系统应用程序框图半口动操作方式血于动操作方式和运作时的状态监视I-n应用程序框图（3）系统操作程序说明在半自动工作方式下，当信号丁发过开车信号后，PLC根据上次丁定本次开车的方向，完成方向选择。司机根据选定的方向控制主令手/向按钮，确定开车方向，提升机H动敞闸、动加速和等速运行。半提升容器运行到减速点时，井筒开关、（机械式深度指示器）、置信号（两路）同时发出减速信号。这三至四重减速点确保提升机可苹的安全性。根据给定的速度图，提升机减速、爬行后准确停车。1）辅机起动辅机起动程序大多数都用在控制润滑油泵的起动、液压油泵的起动、2动）装置以及冷却

  36、风等装置的启动等。各辅机起动完毕后，作为开车】2）开车准备该程序判断正常开车的条件是不是已经具备，这中间还包括：操作电源;否起动、主令手柄和制动手柄是否在零位、上次提升过程中有无影响;升故障（如制动油温过高、润滑油温过高、润滑油斥力过高或过低、:摆、钢绳滑动等）、监控器调零是否完成，等等。当上述条件均正常斤信号，该开车准备就绪信号回路接通的一个条件。3）安全冋路最重要的包含通过硬件和软件设置的有关提升机联锁保护的各种重故时，具有对故障种类记忆功能。排除一些故障后，用故障复位按钮复位。部分所组成：a主令控制器手柄零位联锁半生测速机损坏或断线时，PLC判断后实现安全保护功能。d高压掉电保护当高压开关柜合闸时FK触

  37、点闭合。当由于短路、过负荷、欠压、急停车等原I大I而掉电时，断开安全回路。e制动油斥高保护液压站制动油斥超过要求时，电接点压力表上触点闭合，相应继I全回路。f错向保护当提升机运行方向与预选方向不同时，PLC判断后实现安全保护。g等速超速半提升机工作速度超过最大速度的15%时，PLC判断后安全回路附hPLC输出安全制动继电器半PLC判断系统发生重故障时（PLC内安全回路断开时），和应绡路断开。i减速过速保护减速过程中，若提升机运行超速，安全回路断开。J过卷开关过卷开关分别装在深度指示器和井架上。半提升容器超出正常停:的过卷开关动作，安全冋路断开。k过卷复位开关半提升容器过卷后，若需继续开车，应根

  38、据容器的过卷方向选择：置，女全回路方能重新接通，提升机只能向过卷的反方向开车。待过:某些特定的程度时，开关动作，相应继电器得电，断开安全冋路。n松绳保护为提升机发生松绳现象时，松绳开关动作，相应继电器动作，断1机实现安全制动。o制动电源保护提升机运行前必须启动电气制动电源装置，如果电气制动电源装:正常，女全回路不会接通，提升机无法运行。P调绳联锁提升机需要调绳时，将T作/调绳开关打到调绳位置，游动卷筒可合器处于离开位置时，安全冋路接通，能够直接进行调绳开车，否则安全I4）系统的保护及联锁a安全制动时首先切除电动机主回路电源，先做必要的电气制;及制动油泵等控制回路断电，安全制动阀断电，同时结合二级制动阀

  39、I机一级或二级制动。b提升机正反向高压换向接触器具有机械和电气联锁。电气联锁;器线圈回路中申接了反向接触器常闭触点或反向接触器线触点来实现的，保证了出个方向接触器通电时，另个方向接触器:机械联锁装置也保证了两个换向接触器不能同时得电。注意：任何情况下只有当系统接收到开车信号后才允许C半提升过程中发生润滑油压力过高、过低；润滑站滤油器堵塞滤油器堵塞或油温高等轻故障时，电控系统允许木次提升完毕。半故【5）方向选择最大的作用是确定木次开车预选方向。提升方向的选择以主提升容;主提升容器向上运行为正向，向下运行为反向。就提升机控制丁艺来i下两种形式：a手动选向：提升容器停在中间位置时司机人为手

  40、动选择方向。bIT动选向：提升容器停在停车点位置时系统H动确定下次开车程序框图如下所示：方向选择程序框图6）开车方向提升机的起动和运行操作由开车方向决定。在开车方向回路中包含如下联锁（以正向开车为例）：t、nn丄rf司机将主令开手柄推向正向开车位置;g其它各种联锁正常。该程序块框图如下图所示:开车方向程序框图7）可调闸控制t、nn丄r系。有两方面的含义：一是轻负荷提升，为了尽最大可能避免启动时有较人的电;敞闸后启动电机，或敞闸和启动电机一起进行；二是重负荷提升时，：下坠现象，应考虑先启动电机后敞闸。为了取得满意的效果，需要根:疋o可调闸逻辑控制中最重要的包含了如下逻辑条件:a女全回路信号。保证只有半安全凹路

  41、吸合后，闸才能松开。b制动手柄松闸信号。保证只有半司机将制动手柄推向松闸位置Fc开车信号联锁。保证只有当信号系统发出开车信号且系统开车I后，工作闸方可松开。d给定方向联锁。主要FI的是为了能够更好的保证到停车点时自动抱闸。当上述条件都满足后，允许松闸逻辑结果为1”。而松闸的大力的大小。当松闸逻辑结果为“1”时*,PLC读入可调闸给定信号，并把过模拟量输出口送出进行功率放大，以带动可调闸线”时，可调闸给定信号不起作用，直接对模拟量输出口赋零，狽半提升容器处丁减速段时，可调闸限速控制IH动投入以保证女全I的大小除了要取决于闸给定外，还跟限速给定有关。N闸输出可调闸控制程序框图8）二级制

  42、动控制二级制动是指半提升机发生意外事故进行紧急制动时，使制动油压很彳某一数值，经过延时后，制动器的油压迅速回到零，使提升系统处于:车状态。肖提升容器接近井口（或井底）某一位置时，若发生安全事茁一级制动，使制动器的油压迅速冋到零，提升系统立即处于全制动状1是根据提升容器的位置而设定的。二级制动解除距离能够最终靠调整井结束机系统运行的实际参数、丁作状态、运行故障显示等具体、直观的表了不一样的种类的人机交互界面管理计算机站，集中管理系统运营数据，；管理计算机站，简称上位机监控。一般地，上位机与过程控制机（一台或多台PLC）构成一人分布T图所示：2）监控系统配置与组成提升机上位机监控系统，选用工控机PLC进行网

  43、络通讯；利用自;软件，实现实时多画而监控，以达到监控冃的。a在电控系统内配置通讯单元，用通讯电缆将其连接到丁控机的：b在司机操作室内配置T控机，工控机内装入监控软件。3）监控软件简介a监控软件的运行坏境a）IBMPC586以上的微型及其兼容机、丁控机。b）VGA、SVGA图形卡。c）内存大于64H字节，主机主频在400MHZ以上。d）具有高速缓存、数字协处理器（扩充时用）和图形协处理器（组态方式灵活。主要监控画面介绍监控系统形成后，能够准确的通过需要，随时切换当前工作画面。主要概貌，提升机实时运行状态、实时运行速度，安全回路，提升信号，1状态，等等。a系统概貌：根据提升系统的特点，反映出本迤提升系统

  44、的有关参数，使用户;较全面的认识。b安全冋路：针对提升机电控系统对安全保护的严格要求，将提升系统中的主动态的图案反映出来。图案能够随该安全回路的T作状态，发生和应I该安全点颜色为绿色，发生故障时该安全点颜色变为红色。c实时速度图：以实时曲线的形式动态的反映提升系统的运行速度随时间变化的1统运行方向，并给岀数字量的实时速度值。d动态图：以形象的趋势图案模拟出提升机的运行状况，并随时检测提升机I器的深度值等。e提升深度打速度曲线：以实现曲线的形式动态的反映提升系统的运行速度随提升深度变,实时深度值和速度值，岂观地反映出提升机运行过程和动态性能等特彳f提升信号系统：h主要画面有：a）系统全貌及介绍b

  45、）供电系统图c）传动系统图d）液压系统图e）计算机硬件监测及通讯监视图f）安全回路图g）动态速度及力图h）生产报表（班报、日报、月报、年报等）并能打印输出i）故障信息（列表及打印输出）J）帮助文件k）其他（根据自身的需求设计）注意：以上画面根据现场实际配置情况组合使用。（5）监控系统的使用监控软件提供了较强的监控组态功能，用户可以方便地通过键盘扌之间的切换：利用画面中提示的功能键，就可以从一幅监控画面切换1的监控画而。5线路动作说明提升系统的运行可以分为起动、加速、等速、减速、爬行、施闸勺一般有以下几种基本运行方式：1）启动加速一等速运行一减速一停车2）验绳、换层C将主令控制器手柄置于零位，工作闸手

  46、柄置于全抱闸位置，过:置于工作位置。d旋转闭合操纵台上钥匙开关，送上控制电源。此时若安全回路:电器吸合，操纵台上安全信号灯亮，安全电磁阀通电。至此，开车前;（2）启动加速一等速运转一减速一停车a司机做好开车前准确工作，等待开车信号。b开车信号井口信号T发出开车信号后，司机启动润滑油泵和液压油泵。待电接点压力表上最低设定油压值后，若不存在其它轻故障则允许开车1存在润滑站滤油器堵或油温高、液压站滤油器堵或油温过高、闸瓦磨:轻故障，则允许开车信号灯不亮。待维修人员排除故障后，司机按故IPLC所记忆的故障，再次启动润滑泵和液丿*泵，待信号系统发出开车彳i号灯亮允许司机开车。注意：手柄不在零位电控系统接

  47、收不到开车信号。C选向a）由停车开关自动选向。b）容器位于井中时由司机手动选向。c）方向一旦选定具有记忆功能。d启动加速当司机按正确方向将主令控制器从中间位置向前推或向后拉时，1点闭合。同时将工作闸手柄推向松闸位置，限位开关常闭点闭合。丁/T作闸自整角机得电，可调闸线）得电。随着丁作闸手随着转了电阻的逐级切除，提升机自动加速到全速。此外司机还i柄，人为延长转了外接电阻的切换来实现提升机的手动加速过程或配,行。半提升负荷极轻或电机处于负力状态时，提升机将会迅速加速至?时系统将白协切除全部转子电阻，进行全速运行，以防负力时发生超:e等速运行阶段控制线路无变化。f减速提升机运行至减

  48、速点时，减速开关动作，操纵台上减速指示灯亮t方式选择：a）不切除主电机定子的高压电源，转子冋路接入一-部分电阻。J负载和提升机减速情况操纵主令手柄逐级增加转子回路中所接电阻，I工作速度逐渐下降。此种方式适用于重物上提（正力）工况。b）断开高斥电源，转子接入全部电阻。经过消弧延时后，电气:除第一级电阻，随着速度的降低，转子电阻逐级切除，进入爬行。g施闸停车当提升容器到达停乖位置时，井架上的停车开关动作，司机将主,将匸作闸于柄拉至全抱闸位置施闸停车，为提升机自动换向做好准备出开车信号后，电控系统根据信号自动判断开车方向。（3）验绳方式可将操纵台上的开关选择验绳方式，控制闸实现低速开车验绳。（4）调

  49、绳方式1）锁上卷筒地锁，将操纵台转换开关打到调绳位置，女全回路协此主令开关，调绳电磁阀G2断电。3）打开地锁，合“调绳联锁”，安全冋路通电后，安全电磁阀G3到固定滚筒上的提升容器到达所需位置，抱闸停车。4）断开“调绳联锁”，切断安全回路，卷筒处于全抱闸状态。5）锁上卷筒地锁，将操纵台切一主令开关合上，使调绳电磁阀G1器，制动手把处于松闸位置，操纵制动手把使油圧值达到30-35kg/cm轴接合。当离合器完全合上后，“离合器合”灯亮，“离合器分”灯1制动手柄拉冋零位，断开操纵台此主令开关，调绳电磁阀G1断电。6）制动手把处于紧闸位置，恢复转换开关至正常丁作位置。7）安全回路中的调绳联锁开关是利用安

  50、装在游动滚筒上的闸瓦歴抱闸保护用。注意：本项说明中G1-G4阀只是将相应液压站中电磁阀功能外，不一定与具体液压站中电磁阀标号对应。5非常状态开车（亦称“故障开车”）当PLC出现故障吋，可以简易开车到停车点。注意：此方式为应急方式，不允许多次使用。开车方式为：1）主控柜内的钥匙开关打至故障开车方式，此时PLC电源被自及接通。（注：主令手把和闸手把必须处于零位。）2）润滑站和液压站自动启动。3）推开闸手把可以开闸：推动主令手把，可接通主电机定子冋蹺六设备的润滑矿用提升机采用分散润滑，齐部润滑情况如h:1减速器减速器齿轮采用GB5903-1995、牌号LCkC、粘度等级200行油池润滑。2齿轮联轴器

  51、采用GB59031995、牌号LCkC、粘度等级200丁业闭式齿3主轴装置主轴承采用GB4911987钙基润滑脂。离合器内、外齿而涂GE滑脂，在导轴和内齿套上的6个压注油杯处用高斥黄油枪加注GB4-脂。卷筒的轴瓦采用GB4911987钙基润滑脂和SH/T03631992、开式齿轮油的混合油用高压黄油枪注入。4锁讯号装置定期在导杆上滴SH/T0360-I992.粘度等级100普通开式齿轮沖5牌坊式深度指示器传动装置牌坊式深度指示器传动装置的大小锥齿轮、角接触球轴承和轴GB491-1987钙基润滑脂进行润滑。6牌坊式深度指示器齿轮和轴承釆HlGB491-1987钙基脂润滑，丝杠上定期滴入SI*各皿

  52、山加乙X饷若尿殆丁口工帯II*各皿山加乙X饷若尿殆丁口工帯II七安装及调试(-)安装1主轴装置的安装主轴装置就位时，与安装基准线的位置偏差应符合下列总a主轴轴心线ob主轴轴心线mmoc提升机提升中心线mmod主轴轴心线()。注：L为主轴轴心线与井筒提升机中心线或天轮轴心线间的垫铁安装时应符合下列要求：a沿轴承梁底面周I韦1应均匀安装垫铁，其间距不得大于600mn和轴承中心下面必须安设垫铁。b斜垫铁应成对使用，其斜度不得大于1/25,薄端厚度不得小-平后，于二次灌浆前，将两斜垫铁断续焊牢。c垫铁

  53、组的高度应为60120mm,宽度为60120mm。轴承座的水平度般应符合下列要求：沿主轴方向不得7于主轴方向不得大于0.15/1000o轴承梁与轴承座的接触应紧密，其间不得加任何垫片。主轴装上卷筒后，主轴的水平度不得大于O.l/lOOOo卷筒装配时，其连接螺栓应均匀拧紧。对开卷筒和制动盘现场焊接的焊缝内不应有任何裂缝陷。卷筒上的衬木或塑衬安设时，应符合下列要求：a必须选用经过干燥的硬木。b木衬或塑衬与卷筒之间应贴合紧密，切不得加垫。c绳槽深度应为钢丝绳直径的0.250.3倍，相邻两绳槽的中心1?23mm。d切削绳槽时，不宜有锥度和凸凹不平现象，对竖井双钩提于不得大于2mmo在多层缠绕时，如两容

  54、器位置和差仍较大时，由现卫调整。调绳装置在现场拆卸清洗前，三个油缸、铜套、活塞与夕I置标记，以免二次错装。减速器的安装垫铁安装与轴承梁相同。减速器低速轴与主轴的同轴度应小于0.15mm。减速器低速轴与主轴的倾斜度为0.6/1000o减速器垂巴轴线方向的水平误差不得大于0.6/1000o盘形制动器的安装盘形制动器装配时，应符合下列要求得大于3mm。(3)在闸瓦-与制动盘全接触情况下，实际的平均摩擦半径R实开摩擦Rpo(4)闸瓦与制动盘的间隙宜为I1.5mm。装闸瓦时，应首先检查和试配闸瓦衬板上的与筒体上的合，如装配的太紧必须修刮，否则以后取下很困难。同时，清洗后必以免锈死难以取出。为了避免损坏活

  55、塞密封圈而产生漏油现象，I大I此沖安装0调整闸札间隙时必须首先将调整螺栓向前拧入，使闸瓦和制动盘贴合调整，即第一次充入相等于是最大工作油压值Px的1/3,闸瓦、碟无缩一个距离，随之调整螺栓向前拧一些，推动闸瓦前移，自到与制动入最人油压Px的2/3,方法与第一次相同。最后充入最人T作油压值制动盘保持1mm间隙为止。不允许-次充入最大工作油压，以免按油。4液压站的安装液丿玉系统各油泵、阀门、油管、接头的内壁安装前必须斥的铁屑等，然后用20%的盐酸溶液洗涤，再用30%的石灰水冲洗，6燥后涂上清洁的粘度等级68的普通开式齿轮油才能进行女装。外接液压管道的布置用户可根据实际情况1H行确定管道寿道应用管夹

  56、或其它方法加以周定。减速器在制造厂出厂前已经运转跑合，但由于出厂后经多露放等原I大I,有可能产生机体变形，所以在现场安装时必须检查齿轮轮接触精度不够，必须进行处理，不允许不经处理就进行重负荷试车;女装好的减速器必须经过逐级加负荷试车，不准不经试车运转，负荷试车有十分重要的意义，它不仅能在一定程度上纠正制造接触精度，而且也是齿面金属材料“锻炼体质”的过程，这对于抗披可与机器的负荷试车一起进行。2液压站的调试根据机器的实际使用负荷确定本机器的最大丁-作油圧值Px液压站调试时使用，在机器卸负荷试车后按安全制动减速度的要求授丿按初步确定的最大油压值Px进行油圧Px定斥和残压值的训步骤如下：a使安全阀上

  57、的电磁铁断电。b将电液调压装置上的溢流阀上部分手把拧松c启动电机，应注意电机的旋转方向是否正确。d调整最大丁作油压值Px,用手将电液调压装置的控制杆向下紧贴上，再慢慢向前拧动溢流阀上的手把，直到压力表上达到Px值阀，使油压上升到RX+5为止，接着调整压力继电器，调到正好在出器开关动作，使油泵电机断电停转作为超压保护。随后再将溢流阀于到Px值。用背帽锁紧于把旋杆。节流孔，以及检查节流螺塞螺纹连接处有否松动漏油）。（4）将直流电源通入电液调斥装置上的可动线圈并检查方向，移动，否则应将电线）将电流电源不断加大，直到斥力表示出Px为止。此时最丿毫安。如果在最大电流时换达不到Px值应作以下

  58、检查：a控制杆是否已将喷头盖严。b电液调压装置腔和腔（见附图）是否漏油。c溢流阀连接密封处是否渗漏油。（6）将所需直流电lx值记下，作为调整操纵台制动手把的依据,制动位置Ix=O推全松闸位置，lx为最到大值。（7）将油泵电机断电，若安全阀屯磁铁通电后压不下去，或声，就应将安全阀下部的弹簧松一些。（8）二级制动特性的调整，利用安全阀上的节流杆，节流杆愈彳:I度愈快，如果不要二级制动，可将节流杆拧到最上端。（9）将电接点压力温度计上的上限触点调在65Co3盘形制动器的调试（1）液斥系统和盘形制动器在新女装或拆卸检修后必须进行放左启动液压站，使系统处于0.5O.SMpa的压力下，旋松放气螺钉，侵和盘

  59、形闸中的空气从放气螺钉处排出。半放气螺钉处排出的完全是液钉拧紧。此后在发现制动器松闸缓慢时，应再次进行放气。力表残丿kPW0.5Mpa。b制动手把在全抱闸位置时，记录毫安表电流值ImA,制动油缸PXoC制动手把在中间位置时，毫安表读数应近似为lmA/2,而油压根据Ihia调整控制屏上的电阻，保证自整角机转角为于把全行程，1工JId测定制动特性曲线，应近似为直线关系，即电流和油压应为辿为将制动手把由全抱闸位置到全松闸位置分若干等距级数（一般可分1动一级，记录毫安表电流值和油丿玉值，手把从全制动位置逐级推到伞全松闸位置逐级拉回到全制动位置齐做三次，将记录的电流和油压值作为整定其它部分的依据。最后调

  60、整好后，进行调整制动器闸瓦间隙，并确定闸瓦贴闸时笊确定后的贴闸电流和全松闸全抱闸时的电流值供电器控制部分，作X据，最后电控整定所需之电流值，还要到负荷试车阶段才能最后确定大丁作油压值还要调整。因此电流值还要改变。4牌坊式深度指示器的调试（1）传动轴的女装与调整应保证齿轮啮合良好。（2）指针行程应为标尺全长的2/3以上，传动装置应灵活可靠，标尺相碰。（3）装配丝杆时，应检查丝杆的不直度，其不也度在全长上不彳坏减速，过卷开关和自整角机限速装置上的零件。（3）主轴装置运转应平衡，主轴轴承温升不超过20C。（4）闸住游动卷筒，将离合器脱开，正反向运转齐5min,连续3次,30kg/cnf油斥各试验三次

  61、，最后用65kg/cm2油压试验三次，密封处孑在各油圧值试验时离合器应能在全行程内顺利的脱开和合上。（5）减速器在空运转时，运转应平衡，不得有周期性冲击声，各20C,各密封处不得渗油。（6）贴磨各闸瓦，接触面积应达到闸瓦全面积的60%以上。贴修a贴磨前，先将制动盘用热肥皂水清洗T净。b预测贴闸皮时的油压值。c预测齐闸瓦（加衬板）的厚度。d启动机器进行贴磨运转，贴磨正压力一般不宜过大，略比0.20.4Mpa,并随时注意制动盘温度不超过80C（最好用点温计测気盘表面粗糙度，超温时应停止贴磨，待冷却后再运转，依次断续运转触面积，如已达到要求，则重将闸瓦间隙按（1mm）的规定调整好。为了防止制动盘磨出

  62、沟纹，在贴磨过程中还应随时注意观察制动发现有金属微粒在制动盘上时，必须及时清除并相应将闸瓦取下检查子嵌入闸瓦内时，亦应清除干净。按此法直到闸瓦贴磨到规定的接触这样才能在今后正常运转中减少制动盘的损伤程度。否则不经上述处的金属粒子嵌入到闸瓦内造成闸瓦磨损，制动盘磨损的金属粒子反过减速器开样杂音，应揭盖检查。2产品的负荷试验机器空负荷试验合格后，可将钢丝绳和提升容器挂上，框根钢丝绳长度，同时相应的将深度指示部分作出减速、停车等有关标度指示器传动装置上的减速过卷、限速等正确位置。确定钢丝绳和卷筒描绳板上的减速停车、过卷点的标记，E停车。为了试车安全，负荷试验先在假井口进行，假井口距实际JI车点齐80

  63、m左右，并相应调整深度指示器指示部分和深度指示器转刃卷筒挡绳板上的减速、停车、过卷点的标记。试验空容器试验，时间8ho对于带平衡锤的提升系统容器应加5-查各部件有何界状。调绳试验，调绳距离等于提升高度连续运转两次，检查游动差套，温升应不超过20C,在操纵调绳离合器前，先点动一下主电机E便于顺利脱开并可防止由于齿面的挤圧力而擦伤齿面。空运转试验合格后，加载负荷要逐级增加，进行负荷试验。50%、75%和100%逐级加载运转2h,满负荷试验前，应全面检查各部峯格后，再进行超负荷试验，超负荷量为额定负荷的15%,至少进行二时检查各部位，不得有异常现象发牛。C各机电联锁的可靠性。d减速器各轴承主轴承的温

  64、升为35C,最高为70C,以及液压岡女全制动减速度的测定应在满负荷试车中进行，对丁矿井倾:a要求提升重物时，其减速度a5in/s2ob要求在下放重物吋，其减速度al.5nVs2o通过上述试车确认无问题后，将假井口移至线停车检查，要全面检查各部件有无界样，钢丝绳与容器连接勿全保护系统的止确可靠性。最好减速器能揭盖检查一次齿面接触情况，并更换一次新油，后，设备无问题时，才允许进行试生产和正式投产运转。按实际使用负荷调到所需的最大工作油压值Px,并进行女今应符合上述规定的要求。八使用、操作木系列产品的使用和操作应执行水说明书的各项有关规定。1一般要求：（1）操作工应经过培训合格后方可上

  65、岗。（2）操作工必须熟悉所用提升机的结构、性能、工作原理和操系方法;会检查、维修、润滑、保养提升机、并会处理一般性的故障。（3）操作丁还必须了解斜巷长度、坡度、变坡地段、中间水严道支护方式、轨道状况、安全设施配置及轨道牵引车数。（4）当班操作丁必须头脑清醒，精力充沛。神志不清或有视明车。2开车前的检查与准备：（1）提升机各连接件和锁紧件是否齐全。螺母销子等有无松动意检查基础螺栓和轴承体尚定螺栓的紧固情况。（2）液压调绳机构中的移动毂、拔动坏每个班次都要注油35防止拔动坏与移动毂相对旋转发生烧结。（3）各制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠，隙是否符合规定，施闸时操纵手柄的行程不得超过

  66、全行程的3/4。（4）深度指示器指示是否准确，检查过卷、超速、过电流和久保护装置的动作是否灵敏可靠。（5）各仪表指示是否正常，信号是否准确，声光设备是否齐全关置于工作位置。（9）旋转闭合操纵台上钥匙开关，送上控制电源。此时若安令继电器吸合，操纵台上安全信号灯亮，安全电磁阀通电。至此，开车3提升机的正常运行的操作程序，注意事项：提升系统的运行可大致分为起动、加速、等速、减速、爬行、施I甲有以下几种基木运行方式：1）启动加速一等速运行一减速一停车；2）验绳、换层；3）检修。（1）启动加速一等速运行一减速一停车a司机做好开车前的准备工作，等待开车信号；b开车信号，任何情况下只有当系统收到开车信号后才允许司方c选向；d启动加速；e等速运行阶段控制线路无变化；f减速；g施闸停车。上述运行程序详见本说明书五、电控系统中5线）验绳方式可将操纵台上的开关选择验绳方式，控制闸实现低速开车验绳。（2）设备要慢速起动。起动时，控制器手柄向前（或向后）扳云逐步松闸，随着提升机的加速，将常用闸手柄和控制器手柄逐步扳至猛力一次扳到最大位置。（3）提升机运行中不得与人交谈。（4）上提停车时，应先逐步拉

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